MultiAir: Mała rewolucja w układzie rozrządu. Rozwiązanie opatentowane przez Fiata w 2002 r. i gotowe do produkcji w 2009 r. można uznać za rewolucyjne. MultiAir całkowicie eliminuje wałek rozrządu dla zaworów ssących. Są one sterowane hydraulicznie (rysunki w galerii).

OSŁONA POKRYWA SILNIKA FIAT PUNTO EVO 1,4 MULTIAIR. Turbosprężarka Turbo Fiat Punto III 135 KM 793996-0002, 793996-0003, 793996-0004, 55228036 71724489 55248412.
Le constructeur turinois Fiat nous dit tout sur sa nouvelle Punto Evo. Inscription newsletter ; Vidéos Podcasts. 16.950€ 1.4 Turbo MultiAir 135ch:

Sprawdź numer VIN. Poznaj historię auta przed zakupem! Sprawdź. Dane techniczne Fiat Punto Punto Evo Hatchback 5d 1.4 16v MultiAir Turbo 135KM 99kW 2010 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Fiat Punto Punto Evo Hatchback 5d 1.4 16v MultiAir Turbo 135KM 99kW 2010.

E Punto Evo non fa certo eccezione. Lo dimostrano i nuovi propulsori MultiAir che, rispetto ad un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata, assicurano un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%), di particolato (sino al 40%) e
f3nSQF.
  • dv18svhejg.pages.dev/271
  • dv18svhejg.pages.dev/67
  • dv18svhejg.pages.dev/379
  • dv18svhejg.pages.dev/87
  • dv18svhejg.pages.dev/241
  • dv18svhejg.pages.dev/46
  • dv18svhejg.pages.dev/203
  • dv18svhejg.pages.dev/332
  • dv18svhejg.pages.dev/200

    • fiat punto evo 1.4 turbo multiair